Принцип роботи Euro-4
Системи ГБО четвертого покоління працюють за рахунок розподіленого уприскування палива в колектор з форсунок, управління якими здійснюється з допомогою електроніки. Газові форсунки встановлюються поруч з бензиновими. Електроніка, що управляє газовими форсунками, підключається і знімає інформацію з усіх штатних датчиків автомобіля. І, крім того, має ряд своїх датчиків, таких як датчик температури редуктора, датчик температури і тиску газу. Останній відповідає за перемикання виду палива.
Для систем, що використовують пропан-бутан, редуктор має один ступінь, а для метанових – дві. Основним завданням редуктора є підтримання необхідного рівня тиску. Перед надходженням в двигун газ проходить через фільтр тонкої очистки. Звідти надходить на форсуночной планку. Тут відбувається регулювання кількості подаваного палива. І через штуцера газ надходить безпосередньо в колектор. Форсунки повністю повторюють послідовність роботи бензинових.
Сучасна електроніка, використовується в ГБО, дозволяє працювати на оптимальному режимі витрати палива і коригувати його в залежності від умов роботи.
- Емулятор лямбда-зонда: ставити чи ні?У мережі багато висловлювань про те, що всі ці емулятори марні. Так категорично стверджувати не МОЖНА. Різноманітність цих пристроїв дозволяє підібрати необхідний емулятор для конкретного автомобіля.Повна версія статті
- Мощность редуктора OMVLКомпания OMVL разработала свою систему обозначения мощностей своих редкторов. Полезно будет знать что, если к названию газового редуктора OMVL добалены две-три заглавные буквы - это и есть мощность.Повна версія статті